克里姆林宫特使基里尔·德米特里耶夫周三警告称，全球能源市场需要数月时间才能从美国对伊朗战争引发的冲击中恢复，即使霍尔木兹海峡重新开放，也不太可能立即见效。
此前，美国总统特朗普宣布，与伊朗达成一项为期两周的“双向停火”，以推动围绕伊朗提出的10点和平方案展开长期谈判。该方案将允许伊朗继续掌控霍尔木兹海峡。
尽管停火消息公布后油价大幅回落，但担任俄罗斯总统普京投资与经济合作特使的德米特里耶夫警告称，即使霍尔木兹海峡保持开放，能源市场“恢复正常仍将需要数月时间”。
德米特里耶夫的这一预测，是针对媒体一篇报道作出的回应。该报道称，多家亚洲航空公司高管警告称，航空燃油价格仍需“相当长时间”才能稳定下来。国际航空运输协会(IATA)总干事威利·沃尔什表示，即便霍尔木兹海峡重新开放并持续保持畅通，考虑到中东地区炼油能力遭到破坏，供应恢复到满足需求水平仍将需要数月时间。
这场冲突已对能源基础设施造成长期性破坏，多座炼油厂被摧毁，自战争爆发以来，航空燃油价格已上涨逾一倍。泰国国际航空首席执行官Chai Eamsiri表示，这是他近40年职业生涯中遭遇的最严重一次冲击。
霍尔木兹海峡仍未畅通
与此同时，在美国与以色列于2月底对伊朗发动打击后，霍尔木兹海峡几乎被关闭，目前仍有超过800艘船只滞留在波斯湾。航运机构周三发布的最新数据显示，美国和伊朗宣布停火后，滞留在霍尔木兹海峡内的上千艘船只大部分还在“观望”，只有极少数船只通过。
劳合社市场协会海事与航空负责人Neil Roberts表示：“目前尚难判断这是短暂停火还是迈向真正和平。但在此期间，进入海湾的贸易活动几乎不可能迅速恢复。该地区风险依然处于高位，根本性矛盾并未解决。”
尽管船东在公开与私下场合均表达谨慎乐观，但普遍认为，具体通行机制仍不明朗。全球第二大集装箱航运公司马士基表示，此次“暂停冲突或将带来通航窗口，但尚不足以形成完全的海运确定性”。日本航运公司NYK则称正在密切关注局势。
航运业组织波罗的海国际航运公会也持谨慎态度，称仍在等待美伊双方关于安全通航安排的细节。该组织首席安全官Jakob Larsen表示：“在未获得美伊协调的情况下离开波斯湾将面临较高风险，因此并不建议贸然行动。”
此外，船东、经纪商及保险机构指出，伊朗方面存在多个版本的“和平方案”，也是当前不确定性的重要来源之一。伊朗称，已同意在其武装力量协调下，在“技术限制范围内”提供为期两周的安全通行。
相比之下，特朗普宣布海霍尔木兹海峡将“完全、立即且安全地开放”。他还在社交媒体上表示，美国将“协助疏导积压船只”并“驻留现场以确保通行顺畅”，但这一说法显然难以获得伊朗方面认可。
另据央视新闻最新报道，一位知情人士称，如果以色列继续违反停火协议并持续袭击黎巴嫩，伊朗将考虑退出该协议。且在以色列对黎巴嫩发动袭击后，霍尔木兹海峡的油轮通行已受阻。
国际海事组织3月底的一项统计显示，大约2万名海员仍被困在滞留船只上，面临补给减少、疲劳加剧以及心理压力上升等问题。
与此同时，分析人士指出，美国与以色列对伊朗战争造成的实际冲击规模尚未完全显现。该媒体警告称，全球可能很快面临突发且严重的供应短缺，其影响将从能源领域迅速蔓延至化肥、粮食生产以及消费品等多个领域。
